虎牙 裸舞 【冰点特稿】：幸福的明黄色
发布日期：2024-11-13 00:40 点击次数：109
虎牙 裸舞
学生们都回家了，张文东拿出萨克斯风，想来上一曲减轻一下。
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学生们列队上车。
大西岔镇学校的学生们正在列队，准备乘校车回家。
一天的行驶截至后，刘志海（中）召集司机们转头职责。
沿江村的孩子们坐上铁皮船回家。
司机张连明仍是57岁了，到了将近退休的年齿。但他从来莫得想过，这辈子开的临了一辆车，却是一辆“特权车”。
收费站从来不收他的“过路费”，见到这辆明黄色的中巴车远远开来，职责主谈主员就会自动升空护栏；很少有车子会挡他的路，大部分会聘请延缓避开；有时候，眼尖的老张还会看到，那辆当面而来的车子里，生分的司机正举起手来和他请安。
不外，“享受”这种“特权”的，不单是张连明。在辽宁宽甸满族自治县这个山区县城里，有着12辆调换的中巴。每周七天，它们束缚歇地穿行在远隔城镇的山路上，车里的乘客，是离别在这片辉煌山峰间的4000多家农户的孩子们。
从2008年9月5日于今，这支相当的车队仍是在路上走了整整一年。尽管在这个领有960万平方公里地皮的国家上，这12辆校车还略显孤单，但刻下，它们不仅运载着这些红运的孩子们，也初始运载东谈主们越来越大的期待和逸想。
1
当黄色校车排成一个车队，整都地行驶在辽东某个小城镇的马路上时，会让东谈主不由自主地产生某种错觉，仿佛见到了在很多好莱坞电影里才能见到的镜头。
的确，9月18号下昼3点来钟的宽甸县下露河镇，六辆校车送完回家的学生们，复返镇上的中心学校，东谈主们见到的等于这样一幅场景。
车子自在地停在了下露河学校的操场上，六个校车司机不息走下车来，寥如晨星地聚在一起聊天。
“你瞅瞅，多好意思艳的形势，别说是孩子们了，就是咱们这些大东谈主，看着也容许。”张连明斜靠在他那辆车号为“辽F72640”的中巴车上，乐呵呵地说。
在他视野所及的地方，操场上空荡荡的，孩子们都仍是祥瑞回家。明黄色的校车排成一列，在阳光的照射下，精通着黄灿灿的明后。
不外，校车不单是是一谈好意思艳的形势。在它们出现之前，宽甸的农村孩子上学难，早已不是什么新鲜事。
这是个地处辽东山区的边境县城，隔着逶迤的鸭绿江，和对面的朝鲜民主主义东谈主民共和国遥遥相望。从2003年头始，这儿实践了新的阐明体制，取销了原天职散在各个村子里的村级中小学，在各个镇子上新建了12所九年一贯制学校，学生们通俗寄宿，周末回家。
实践这个计谋的主义，是为了“谄媚上风的阐明资源，擢升涵养质地”，但关于大大批家在农村的孩子们来说，若何上学，却成了一个大问题。简直每个当地东谈主，都能说出几个肖似的故事。
有些故事是狞恶而血淋淋的。
2007年11月的某个镇子，两个小学生坐着当地的农用小四轮上学，在山路上和当面而来的一辆吉普车相撞，一死一伤。
4个月后，在另一个镇子上，一个父亲骑摩托车送他小学二年级的男儿上学，到学校门口，小密斯和爸爸挥手告别，穿过马路往学校走，却被一辆飞奔而过的客车撞上，这个父亲眼睁睁地看着男儿死在我方眼前。
大大批的故事，听起来是那样地琐碎和烦乱。
每到学生下学的周末，或者是上学的周一，宽甸各个城镇学校的门口，便被多样车辆围得水泄欠亨。从过路的正规中巴，到早已过了报废期限的“黑车”，从农用拖斗小四轮，到在车缝中穿梭的摩托车，都成了孩子们的交通器具。
但无论什么车，都有着一个共同点——超载。定员四十东谈主的中巴车，最多的时候，能挤上百十来号东谈主，以致有时候，连车顶上都爬上了东谈主。本来用来运货的拖斗小四轮上，也能爬上十多个学生，就连摩托车，载上三四个学生亦然常事。
关于超载，赤诚和家长们的心态也很矛盾。一方面，东谈主们知谈超载的车子极不安全，可另一方面，如果不超载，孩子们该若何上学和回家呢？
通往学校的路着实太远了，4000多名寄宿生的家，离别在面积6115平方公里的各个山村里，距离镇子最远的村子，车程有50多公里。关于大大批孩子来说，上学路上都得破耗两三个小时。
最难堪的是凉爽的冬季，纷飞的大雪会埋住山路，车行隆重，平庸开上半个钟头的路程，以致要熄火三四次。有时候雪实不才得太大，几百名学生回不了家，只可淹留在学校里。
刻下，这12辆黄色校车的出现，关于饱受上学之苦的农村孩子们来说，无疑是济困解危。
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如果你见过迎着太阳绽吐花瓣的向日葵，那么你就可以想像出这12辆校车的脸色。
在涂着暖和的明黄色的车身中部，用绿色的汉字和拼音字母，醒目地标出了“学生专用车”的大字，在车身略微靠后一丝的位置，写着另一滑大字——“托起未来的太阳”。
校车的制造者们，还为这些“未来的太阳”们，筹画了很多东谈主性化的细节。
车子的头部有一个棋盘大小的方框，上头有标明学生的卡通图案，车子开动的时候，这个卡通庸东谈主就会精通绿色的明后，数百米外也能看得清判辨爽。
这些中巴的车厢里面，要比普通的客车宽出几十厘米，上车的台阶，合乎地指责了高度，双方都有扶手。登上车后，会看见略为宽绰的座椅，每个座椅靠背的尖端，都有一条为乘客特设的安全带。
在司机的座位背面，固定着一个红色的熄灭器，每个月，它们都会经受两次严格的查验，如果有任意或者其他质地问题，就随时更换。
在熄灭器的车体上方，还有一个甩掉安全锤的小卡座，孩子们都受到过相应的培训，万一车子出现险情，只须用锤子“敲玻璃的四个角”，那些特制的钢化玻璃车窗，会碎成“连在一起的蜘蛛网”，再用劲一撞，就能成为逃生用的“安全通谈”。
不外，校车运行一年来，这些安全活动还一次都没用上过。“我但愿，它们耐久不会被用上。”车队队长刘志海说。
关于宽甸这样一个小县城来说，校车的运行，是一个牵缠到财政局、交通局、阐明局等多个部门的“系统工程”，但关于刘志海和这些一线校车司机们来说，承担了最为径直的压力。这些压力，来自于东谈主们关于校车运行“必须百分百安全”的要求。
压力从招聘司机时候就初始了。联络校车运行任务的宽甸县东运公司，制订了比招聘普通司机高得多的圭臬，它们包括：年齿在40周岁至55周岁之间、驾驶流程中从来莫得出过恶性交通事故、特性把稳、为东谈主父母，况兼家里的经济情景不可太差。经过严格的筛选，报名的50多名司机只留住了14名。
关于校车运行流程中的划定轨制，也有着卓绝严格的要求。司机不允许吸烟，也不许接办机，如果有非接不可的电话，必须把车靠边停在空旷的地方。当车上有学生时，行驶时速不得最初60公里。如果超速，发现一次罚金200元，第二次罚金500元，第三次就径直开除。
更为严格的是艰涩超员的划定。一辆校车满载是40个学生，加上级机是41东谈主，毫不允许超载。
在司机们心里，这是一条“高压线”。宽甸是个小县城，简直每个司机都在路上碰见过我方的亲戚或者一又友想要搭顺风车，但他们只可摆摆手，暗意断绝。
开除的轨制绝非虚设，2009年的新学年刚初始，刘志海就确实开除了一个校车司机。原因除了多次超速行驶、半途上客外，这个司机还不醒目我方的形象，时时在校车上说脏话。
“我要求他们对学生们就像对自家孩子一样，自家孩子坐车，你会不拘细节吗？”和刘志海一同负责校车解决职责的宽甸阐明局局长李平荣拿着一叠校车学生的名单，指着上头的名字说，“一辆车四十个学生，这背后是几许家庭？父母把他们交到咱们的手上，这是动魄惊心啊。”
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无论如何，校车在这样的安全压力下运行了一年，校车司机们早已把这些划定轨制酿成了生计的民风，就如同每天凌晨的早起一样。
9月19日清晨4点50分，当这个叫红石的小镇还千里睡在一派寥寂中时，司机们就起床了。在肤浅的洗漱之后，他们登上停放在旅社外的校车，随后，发动机的轰鸣声和一谈认确实灯柱，便划破了这个小镇的黎明。
一年来，12辆校车被分红两条线运行，A线的六辆校车，走的是长甸、红石、下露河、大西岔、振江等五个镇子，B线隐藏了灌水、毛甸子、双山子、青椅山、大川头、杨木川、古楼子等7个镇子。运行的时刻和走漏，由阐明局解救安排。
为了协作校车的运行，阶梯上的各个学校冲突了本来周末休假的成例，次第串休。
每天一早，校车要从所在的州里启程，到离别在四周的各个村子接上返校的学生，把他们送到镇子上的学校后，在中午之前，马束缚蹄地赶到下一个镇子，把下学的学生送回家。傍晚时刻，再赶到第二天早上要接学生的阿谁镇子上过夜，月盈则亏。
红石是个临江的镇子，群山环绕，9月仍是入秋了，清晨的冷气会让指尖瑟瑟发抖，不听使唤，司机们都穿上了保暖的夹克衫，戴上了白色的棉布手套。
浓密的林子还笼罩在昏暗的曙光中，飘飖着尚未散尽的恶浊雾气，太阳一个多小时后才能出来，路旁农舍边接济的向日葵还耷拉着头，找不到它的所在。
唯独衰败几个早起洒药的农东谈主，背着药箱，骑着摩托车迟缓地走。当校车经过他们身旁，有东谈主会回及其摆摆手，也许他的孩子，就在校车要去的地方等候着。
相同的情景，在这个县城的其他地方也在演出。
从新谈沟到五谈岭，从白菜地到大荒村，12辆校车从所在的中心城镇启程，走动于通往这些在县一级的行政舆图上都找不到位置的村子的山路上，千里默而安静地运载着4000多名上学的孩子们。
4
不外这天早晨，在这辆车号为“辽F78980”的校车上，却有一个相当的乘客，她叫刘青红，是红石镇中学的初三学生，家住在红石镇南方的一个叫长江的村子里。
为了接送这个小密斯，校车挑升为她增设了一站，为此，司苦衷多开上五公里路。
这是个遐迩皆知的艰巨家庭。刘青红的父亲是重度残疾，母亲是智障，家里简直莫得什么收入，全靠着几亩土豆和苞米，还有一些好心东谈主的资助，才能保管起码的生计。就连家里那几间盖了近20年，进风漏雨的老房子，亦然本年春节村子里垫补了5000元钱，才拼集修缮无缺。
在莫得校车之前，刘青红早上5点钟就要起床了，这个17岁的小密斯要先生火作念好早饭，再把家里养的鸡和猪喂好，然后，她要骑着从二手市集上买来的那辆绿色的26自行车，蹬上一个多小时的山路，到左近的中蒿村，等上一辆过路的中巴车，再花上1个半小时，才能到达红石中学。
固然路上坚苦，但能有学上，刘青红仍是“很称心了”。小时候，家里的经济要求艰涩许她上学，她只可捡年齿大的孩子们留住的九九乘法表，在割草或是捡柴火的赋闲拿出来看一看。她“仍是不紧记小时候有什么隆盛的事了”，唯一紧记的，是“看到别的小密斯穿漂亮穿着扎辫子”，她心里“又是容许又是叹惜”。
一直到10岁，她才在好心东谈主的匡助下上了小学。小密斯的收货一直可以，在红石中学初三年级的这个要点班里，她的收货一直是前五名，按照赤诚的推测，她考受骗地的要点高中“莫得太大问题”。
但最大的问题在于钱。莫得校车的时候，她每次搭过路车上学要花5元钱，一年下来，花在路上的钱就是六七百元，关于这个家庭来说，这是一笔很大的数量，况兼，父母的形体越来越不好，好几次，她看着他们伛偻的背影，都想拆除念书的念头。
但刻下，到她上学的那一天，她可以在床上多睡上一阵子了。这天朝晨6点，她准时听到了校车的喇叭声在自家的窗边响起，父亲目送着她上车，她回头和他摆摆手，坐上了第三排靠窗的位置，成为了这天早晨的第一个校车乘客。
校车的收费是很低廉的，按照县里的计谋，10公里以内的票价是1元钱，20公里以内是2元钱，每个月的封顶是20元钱，这比普通客车的票价整整低了一半过剩。而鉴于刘青红的相当情况，学校和阐明局商议以后，还免掉了她的票钱。
校车上有划定，司苦衷专心开车，学生不可和司机聊天。是以，固然坐校车仍是一年了，但小密斯一直没若何和司机们说过话。但她看到这些叔叔们，就会以为“很亲近”。
“我一直想考大学，可我又想，比及毕业出来赢利，还得十年，我等得起，可我爸爸姆妈等不起呀。”望着窗外掠过的形势，这个懂事的小密斯一顿一顿地说着，眼泪悄悄从眼角滑落。
她拭去眼泪，又说：“可刻下，有校车到家门口接我上学，司机叔叔们还这样坚苦，我要好好念书，用收货来和他们说句‘谢谢’。”
在发动机有节拍的低鸣声中，明黄色的校车缓缓行驶在且归的山路上。这是早上6点20分，初升的太阳仍是在山峰上露馅了半个脸庞，阳光拒绝了林子里还未散尽的薄雾，村落初始苏醒。
沿途的孩子们陆不息续地上了车，有贯通的同学和刘青红打起呼叫，熟络地聊了起来。再过10分钟，她们会一起走进红石中学的校门，不绝着我方的求知逸想。
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自然，被校车所转变的，不单是刘青红和其他4000多名学生的生计。
这天早上8点来钟，六辆校车不息复返红石镇，司机们吃过了早饭，车队又谄媚到了一起，开往下一个名叫大西岔的镇子。
一年多来，校车司机们仍是民风了这样月盈则亏地动身。每个月，他们只可在家里呆上四天，其他时刻，就在各个镇子里走动。
宽甸山区的景观很好意思。在这个夏秋之交的季节，车子双方的绿草地，绵延着不知名的黄色野花，星星落落，一眼望不到头；再过一些日子，等苞米地里的苞米熟了，会黄灿灿地晃得东谈主睁不开眼；冬天时，结义的白雪隐藏在山峰上，亦然一番别样的形势，比及春天雪化了，路双方又会飞舞起粉红色的槐花。
但大大批时候，司机们的生计是败兴而单调的。傍晚到了主义地的镇子，他们就到固定的旅舍投寄，每天的住宿和吃饭是有圭臬的，一个东谈主30元钱。不许喝酒和打麻将，因为这会离别元气心灵，有可能给第二天的驾驶带来发愤。
18日这天夜里9点钟，司机们准备上床入睡。这是红石镇上一家名叫“桥边”的苟简旅舍，司机们三个东谈主一间房子，房间里的陈列很肤浅，除了三张床，就唯惟一台老旧的电视，只可收到中央一套和中央二套，画面还时常时地抖动着。
对这些老司机来说，开上校车后的生计和以前截然违反。夙昔下了车，他们汇聚在一起喝点小酒，然后搓搓麻将，骂骂娘，草率漫长的夜晚时光。但刻下，必须死守校车队的严格划定。
但他们也能找到新鲜的消遣设施。聊天，讲见笑，有时候，他们用牙签猜单双，输了的东谈主喝茶水。昨年冬天，有几个司机还在房间里师法起日间看到的村子里跳大神的巫婆和神汉，这成了他们回忆里为数未几的快乐时光。
不外，这种新鲜的生计，也给他们带来了开了几十年车都莫得体验过的“荣誉感”。
“能开上校车，阐明你不仅车技好，况兼东谈主品好，是个靠得住的老爷们儿，再不是什么‘臭开车的’了。”张连明斜靠在床板上，点上一根烟，颇为骄气地说。
的确，在宽甸，这些黄色校车仍是成了东谈主们心目中的“特权车”。收费站是从来不收过路费的，路上的车子看到校车围聚，会主动地延缓避开。张连明印象最深的一次，是碰见一支正在修路的施工队，看到校车过来，施工队的东谈主们赶紧在刚刚铺好的沥青上洒上砂石，让校车通过。
在开校车之前，张连明开的是普通客车。宽甸的山路不太好走，时时会有山上滚下的石头，把路面砸出大小不一的坑。以前，他只得我方下车用石头把谈垫好，但刻下，只须让车上的学生回家和家长说一声，第二天早上，路面就会“像新鲜的一样”。
家长们也都知谈，校车是专门送学生们的，不可上其他东谈主。有时候，家长到学校来奇迹，也会很自发地挤普通客车且归。有一次，一个醉汉喝多了，非要上校车，司机们没法淆乱，是围不雅的家长们报了警，才把这个醉汉吓走。
但这种“特权”，有时候亦然压力的同义词。校车上莫得售票员，有时候，机诈的孩子们会把手或者脑袋伸出窗外，或者在车上吵闹，司机们只可把车停驻，耐烦性淆乱这些有可能“带来危机的活动”。
莫得什么比安全更伏击的了。昨年一个下雪的冬日，张连明的校车刚爬上一个山峰，就发现下坡的雪化后积了一层厚厚的冰块，七八辆车子仍是撞在了一起。
如果以前，这个驾龄20多年的老司机细目会“冒险试一试”，但那一刻，他却作念了一件开了几十年车都莫得干过的“严慎事儿”——停驻车，贯注翼翼地带着几十个孩子排成长队，迟缓走下岭去，然后再回头把车开下来，这才长出连气儿。
“能温和这些娃娃们，我心里非凡容许。”这个57岁的老司机笑眯眯地说，“有的时候开车，从反光镜看学生，那一对双大眼睛瞅着你，上车下车和你喊爷爷好，爷爷重逢，哎哟！我这心里，别提多好意思了。我要感谢这些娃娃呀，让我这样大的年齿，好像又回到了童年。”
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仍是一年了，就像张连明说的那样，校车司机和学生们之间，成就起了一种机密而好意思好的心情。
尽管因为模范拘谨，学生们和司机不可讲话，但每个司机都有肖似的资格：泊车一趟头，就发现驾驶室边的加热盖上有学生悄悄放的食物，有时候是一瓶冰红茶，有时候是半个西瓜，几串葡萄，还有时候，是刚刚从田庐挖出的土豆或者玉米，还带着莫得抖尽的土壤。
有两个学生为张连明留住了一段好意思好的回忆。那是振江镇中学的两个初三学生，一男一女，座位就在张连明的驾驶室背面，张连明一昂首，就能从后视镜里看见他们。看得出，这两个孩子的关系很好，时时头见面地柔声密谈。
两个孩子都很有礼貌，高下车都会和老张打呼叫问好息兵别。本年7月，县里解救进行初三毕业试验，那是张连明临了一次送这两个学生。到了县里的旅舍，阿谁女生一会儿和他说：“张师父，这一年谢谢你了。”
“你晚上好好休息，未来考个好收货。”张连明恢复谈。
刻下，这两个学生仍是上了高中，不会再上他的车了，那两个座位上也来了新的孩子，只是，在抬启程点看后视镜的那刹那间，张连明偶尔会想起他们，尽管于今，他还不知谈他们的名字。
“他们是宽甸第一批坐校车毕业的，往大了说，他们是故国的花朵，往小了说，以后他们如若有前途了，当了什么省长、部长，还会紧记我拉过他们，这我该多幸运啊。”这个57岁的老司机说。
而另外一个51岁的司机张文东，也有着我方和学生之间的一段相当故事。
和张连明一样，在开校车之前，张文东亦然一个普通的客车司机。不外，在年青的时候，因为下过乡的资格，他有着摆弄多样乐器的爱好。他最擅长的乐器是二胡，夙昔出车的时候，闲下来就会拉上一段。
不外，开上校车以后，张文东却换了种乐器。他花了1000元钱，从别东谈主那边买了根二手的萨克斯风。因为二胡的声息“太悲惨了”，学生们不爱听，萨克斯风的音色“很暖和”，“和校车明黄的脸色很配”。
固然才学了半年，但刻下，张文东的萨克斯风仍是吹得提神其事了。他最拿手的曲目是《红星照我去斗殴》和《天路》。前一首歌会让他想起“那段知青岁月”，尔后一首歌，是因为他这一世最大的愿望，是“能去西藏看一看”，不外，这得比及“退休再说了”。
大大批学生并不知谈张文东在音乐上寄予的这些心情。但他莫得意象的是，在这辆车号“辽F73029”的黄色校车上，他却碰见了一个小他近40岁的“诤友”。
14岁的张晓是青椅山中学初二年级的学生，因为一个只怕的爱好，10岁的他心爱上了葫芦丝这种“冷门”的乐器。不外，同龄的孩子们时时会讥刺他，“拿个葫芦吹个什么劲”。
但当他碰见会吹萨克斯风的张文东后，这一老一小却成为了一对默契的伙伴。当学生们在操场上列队上校车的时候，只须他们拿出萨克斯风和葫芦丝合奏上一曲，本来喧闹的操场，就会迟缓安静下来。
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自然，如果你是个几许了解些宽甸的外地东谈主，会很难想像，在这样一个边境县城里，有这样一支运行有序的校车队。
曾有一个宽甸阐明局的职责主谈主员上黑龙江省亲，当他聊起宽甸仍是有了我方的校车的时候，亲戚们都以为“不可念念议”。“你们阿谁穷地方，还折腾这玩意儿？别夸口了！”有东谈主这样见笑他。
因为一个只怕的契机，中央电视台的主握东谈主白岩松得知了宽甸校车的事情。在随后的一期探究节目中，这个博物洽闻的主握东谈主，以致用了“潸然泪下”这四个字，来刻画他的神色。
“莫得办法，这亦然被逼出来的。”县委秘书耿玉礓说。
2007年，耿玉礓收到了两封家长来信，信里详备刻画了孩子上学难的问题。在随后的调研中，他亲眼看到了一个“让他心神不宁”的情景：一辆农用小四轮的拖斗上，挤满了10多个学生，车子在山路上吃力地爬行着，“像是随时都要翻车的神态”。
“如果车子确实翻了，孩子们被拍不才面，那算作这个县的最高引诱，毋庸说别的什么大敬爱敬爱了，咱们良心上过得去吗？”他说。
从2008年头始，耿玉礓组织了几个干系部门——交通局、阐明局、公安局、财政局的合资调研，临了决定，由县财政专门拨款，解救购置校车，用来运载学生。
不外，关于一个每年财政收入四亿元露面的并不裕如的县来说，购买12辆校车破耗的240万元，就占了收入的0．5％，况兼每年还要参加近两百万元，算作校车的珍贵和干系东谈主员的工资用度，在今天的中国，这个比例并非是一个少许字。
但在本年的一次调研中，一个初二学生对他说的话，却让这个县委秘书以为我方的死力“有了答复”。
这个学生的家，在距离振江镇50多公里的混江村。以前莫得校车的时候，这个学生要挤客车上学，但有了校车以后，他可以坐在我方的座位上，满足地望望沿途的形势。
“我以前从来不知谈，原来一都的景观是这样漂亮啊。”学生对耿玉礓说。
“咱们总在阐明孩子们要醉心故国，醉心家乡，可以前，他们连我方的家乡是什么神态都看不明晰，咱们这些当官的，心里有愧啊。”他说。
不外，在耿玉礓的心里，还有着一个更为长久的指标。在他的推断中，再用上两三年的时刻，跟着在校车运营上财政参加的渐渐加多，学生们总有一天卤莽“坐上免费的校车”。
曾有东谈主问耿玉礓：“你以为宽甸这样一个并不深邃的县，却有材干掏出这样多钱来办校车，关于寰球畛域内来说，有什么鉴戒真理吗？”
“中国太大了，各个地方的情况也不一样，我只可对宽甸县发表我方的见识。”他说，“这其实不是什么材干问题，而是注重不注重的问题。都说再穷不可穷阐明，可不可让它总躺在纸上啊！”
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9月19日这天中午12点，是大西岔镇中学休假的日子。校车司机们早早吃过了午饭，把车开到了学校的操场上。
张连明依旧开着他的“辽F72640”。今天这趟车上的孩子们，大大批住在大西岔镇沿江村。以前莫得校车，他们要先搭上一个多小时的客车到鸭绿江边，然后坐着载客的铁皮船溯江而上，20分钟后停泊，再走上半个小时的山路，才能回家。
刻下有了校车，孩子们花在路上的时刻指责了一泰半。12点钟，校车从大西岔镇学校启程，用了20多分钟，就到了上船的地方。
固然回家的道路依然辽远，但上了一周课，好艰涩易能回家了，车上的学生们都很容许。等船的时候，有年长的学生高声喊谈：“咱们一起来唱首歌吧。”
不辽远，几艘铁皮船正匀速驶来，廓清的江水被划出谈谈浅痕，然后缓缓合拢。远方的水天连成一线，在这个自然的舞台上，响起了孩子们《让咱们荡起双桨》的清亮歌声。
回头望去，在数十米外的江岸上，明黄色的校车静静地守候着，张连明斜靠在车身上，抽着烟，笑眯眯地望着孩子们，水面上还有着他和校车清楚的倒影。
在这一刻，青山、绿水、蓝天、白云，黄车，仿佛组成了这张油画上最为温馨的画面。