关于欧洲的氢能产业，此前最积极的是他们，近期负面音讯最多的如故他们。欧洲到底怎么了？着名不如一见，我决定乘汉堡“2024欧洲氢能本领展”之际，到欧洲主要氢能国度德国、荷兰和法国走走，感受这块对宇宙能源变革具有紧要影响力的地皮的氛围最新伦理电影在线观看，了解一下欧洲商场的情况。

氢能计谋最激进的欧洲为何技俩中断？

自工业鼎新以来，欧洲从来都是鞭策宇宙能源变革最积极的力量，亦是宇宙可再生能源和氢能发展的风向标。

2022年，欧洲氢气总需求量为820万吨，其中电解水制氢产能仅3万吨，欧洲通过一系列碳税政策刺激绿氢需求增长，已公布的清洁氢需求技俩量级达到700多万吨，带动电解槽需求。瞻望2025年电解槽产能达9.43GW，以PEM（47%）和ALK（43%）为主，SOEC和AEM产能也将永诀擢升至0.61GW和0.33GW。

欧盟提议氢能发展的明确方针，诡计2030年达成2000万吨可再生氢产量，其中1000万吨入口。为同步管束中游运输瓶颈，欧盟辩论修复5条氢气管说念走廊、5.3万公里氢能管网，使得每公斤氢气仅加多约0.4-0.5好意思元运输老本。

欧洲还在打造“氢谷”产业集群示范，依托可再生能源丰富地区配套制氢程序，带动左近产业对绿氢的需求。瞻望24-26 年21个技俩将插足运营，主要靠拢在真金不怕火油、真金不怕火钢、化工和海运规模，加速绿氢产业化。

为此，欧委和会过政府全球资金救济氢能技俩，面前四个IPCEI（欧盟共同利益要害技俩）技俩补贴达到189亿欧元。同期，欧洲氢能银行以拍卖方式提供可再生氢补贴，补贴额度最高可达4欧元/kg。

1、《可再生能源指示》移步氢能

2009年，欧盟颁布《可再生能源指示》，为欧盟可再生能源规模的基础立法之一，后经过屡次修改。

其中最主要的改良为2018年12月颁布的《可再生能源指示》修正案（简称RED II），RED II对欧盟可再生能源发展计谋、考核方针、激励措施、监管蹊径等进行了全面的章程，并树立了至2030年欧盟可再生能源占全部能源蹂躏不低于32%的有拘谨力的方针。

2021年《可再生能源指示》改良版提议，从化石自然气转向可再生和低碳气体，设定到2030年在工业和交通规模使用可再生氢能的方针的提案，到2030年，工业规模使用的氢气中42%应来自 RFNBO（可再生氢和氢基燃料等），2035年达到60%。

2023年欧洲理事和会过了新的《可再生能源指示》，将2030年欧盟能源结构中可再生能源发电的方针水平调高至42.5%，高于REPowerEU辩论最初提议的40%。该指示包含一个2.5%的"训诫性上限"以达成45%的方针。

2、欧洲氢能计谋及履行决策

《欧盟氢能计谋》欧盟明确了绿色发展计谋，并提议中恒久氢能诡计的三阶段发展方针，氢能成为欧盟能源计谋的要害构成部分。

2021年，欧盟提议“Fit for 55” 一揽子辩论：氢气和脱碳气体商场一揽子辩论示意，以 2030 年为界，分两个阶段履行，主要涵盖氢基础程序、氢气分娩和运输举止以及关税制定，将创建一个以欧洲氢能运营商会聚（ENNOH）方式存在的新治理结构。

2022年5月，受俄乌干戈影响，欧盟提议“REPowerEU”辩论，并动员近 3000 亿欧元来资助 这一辩论，为清静解脱欧洲对俄罗斯能源入口的依赖，在“Fit for 55”基础上加速欧洲清洁能源转型来马上替代化石燃料，用可再生电力和非化石燃料氢气取代自然气、石油和煤炭。扩大可再生氢产量方针，到2030年达成国内1000万吨和入口1000万吨。2023年3月，欧盟发布《非生物起原可再生燃料方法论》，界说氢、氢基燃料等均被视为非生物起原可再生燃料（RFNBO），并章程了三种可被界说为可再生氢的场景：1）可再生能源分娩程序与制氢开辟径直一语气所分娩的氢气；2）在可再生能源比例特出 90%的地区选拔电网供电所分娩的氢气；3）在低二氧化碳排放法则的地区订立可再生能源电力购买左券后选拔电网供电来分娩氢气。

2023年6月《可再生氢能授权法案》为筹画RFNBO 生命周期温室气体排放提供框架，谈判了从电网获取电力、加工经过中产生的排放以及将这些燃料运输到最终消费者产生的排放，凭据功令，可再生氢的燃料阈值必须达到28.2g CO2 当量/MJ（3.4kg CO2当量/kg 氢气）才能被视为可再生。凭据欧盟测算，需配套约500 TWh可再生电力才能达成1000万吨RFNBO方针。

3、为发展氢能提供资金赞助

为赞助氢能产业的发展，欧盟对氢能产业化推出了一系列的资金救济辩论，建立欧洲氢能银行匹配供需两边，救济的氢能技俩涵盖本领创新、基础程序、修复电解槽、管说念、储氢和终局应用开辟以及开拓下贱应用等全产业链，况且为将可再生能源供应与欧盟需求衔尾，欧盟委员会成立欧洲氢能银行，以拍卖方式为绿氢技俩提供资金，管束行业驱动投资难题。

2021年，推出清洁能源复苏和弹性基金，欧友邦家提供的一项临时用具，用于投资通盘产业链的氢能技俩，赞助可再生和低碳氢分娩使用（约136亿欧元）。

2022年-2024年，欧洲共同利益要害技俩（IPCEI），欧盟委员和会过政府全球资金救济氢能技俩，面前仍是赞助 IPCEI Hy2Tech、IPCEI Hy2Use、IPCEI Hy2Infra、IPCEI Hy2Move 四个技俩，共189亿欧元，参与者包括16个成员国和挪威以及99家公司，瞻望将极度开释超271亿欧元私东说念主投资，涵盖本领创新、基础程序、修复电解槽、管说念、储氢和终局利用开辟以及开拓下贱应用等。

2022年，欧洲氢能银行，由欧盟委员会运营的融资用具，将可再生能源供应与欧盟需求衔尾，为提高原土绿氢产量而建立的拍卖平台，利用创新基金和成员国资金，提供“拍卖即就业”，为绿氢技俩提供资金，管束行业驱动投资难题，并开释欧盟里面和全球氢价值链的私东说念主投资。瞻望10年内从欧盟360亿欧元的创新基金中补贴欧盟原土分娩。

4、欧洲氢能技俩被甩掉

本年龄首，荷兰能源巨头壳牌以氢气供应复杂性和其他外部商场身分为由永恒关闭了好意思国加州7座氢能乘用车加氢站中的6座。9月23日，该公司又以“咱们尚未看到蓝氢商场的长进”为由提议甩掉在挪威西海岸修复低碳氢能工场的辩论。

2024年4月，德国能源公司Uniper在荷兰的旗舰绿氢技俩H2Maasvlakte将被推迟。

2024年5月，德国RWE公司的海优势电制氢AquaVentus技俩面前处于停滞景色。

2024年6月，英国石油公司BP文告缩减现存分娩基地开发新的 SAF 和可再生柴油技俩的辩论，暂停两个潜在技俩的诡计，同期不绝评估三个技俩的进展情况。

2024年7月，德国汉诺威市建造的可再生氢气技俩；德国能源供应商Uniper的Green Fuels Hamburg技俩取消；壳牌的鹿特丹生物燃料工场；瑞典国有电力公司Vattenfall辩论的e-SAF技俩接踵取消。

2024年8月15日，丹麦能源巨头沃旭能源（Ørsted）公布了2024上半年陈说：公司上半年约有2GW的可再生能源插足运营，但也同期公布了两个象征性技俩的推迟或住手决定：瑞典电制甲醇技俩FlagshipONE和好意思国海优势电技俩Revolution wind，共带来特出38亿克朗的减值亏蚀。近期，北欧正在从清洁燃料进行更庸俗的计谋转化，Ørsted又文告退出本国绿色燃料（GFDK）技俩和2MW H2RES制氢技俩，并将其在北欧的绿色燃料业务“左迁”。

2024年9月20日，挪威能源公司Equinor战栗在挪威分娩高达10GW蓝色氢气并通过管说念输送到德国的技俩。原因是老本太高，而且需求不及。

2024年10月2日，法国电解槽制造商McPhy Energy文告退出欧盟氢能银行的初次可再生氢拍卖，并住手其在中欧的24兆瓦绿色氢技俩。这次技俩的取消，源于关节的绿色氢购买方在终末一刻瞬息撤资，导致McPhy湮灭了这一蓝本依赖补贴赞助的辩论。

2024年10月初，据《德国商报》报说念，德国钢铁巨头蒂森克虏伯正在谈判住手价值数十亿好意思元的氢冶金技俩。据了解，该技俩每年可分娩 250 万吨径直规复铁，为面前全球最大的氢冶金技俩。

在以往的教训里，欧洲对技俩的论证都诟谇常严谨的，面前看起来，靠近炙手可热的“能源转型”他们似乎也不淡定，这些绿氢技俩显着是政策大礼包不及以弥补面前绿氢技俩的高额老本，欧洲能源企业对氢能的热诚正在被赎回，其氢能技俩甩掉的四百四病不亚于技俩的公布时的影响力。

我需要了解欧洲氢能技俩冷却的原因，是以，借欧洲氢能本领展感受一下欧洲的氛围和试验情况。

德国：汉堡“欧洲氢能本领展”限制倍增

我是冲着汉堡的氢能展去德国的，展会自己亦然代表了行业的风向标，是以，我这次到德国的重点如故对展会的印象。

1、参展单元达到800家，其中中国企业50多家

这次在德国汉堡的“欧洲氢能本领展”（10月23日—24日）与国内最大的氢能展第八届中国（佛山）国际氢能与燃料电板本领及产物博览会（10月18日—20日）确切同期举行，因为行程上时期有点突破，我只好湮灭佛山的会议。媒体报说念本年佛山氢能会议东说念主流量下跌彰着，行业亮点也不是好多。

与佛山会议（第七届参展单元320家，参会东说念主数约15000东说念主；第八届参展单元300家左右，参会东说念主数约10000东说念主）相背的是，欧洲氢能本领+CCUS展会东说念主头攒动，参展单元达到800家，参会东说念主数达到15000东说念主，据来参展的国内公司先容，客岁这个展会在不莱梅，交通未便利，本年转到汉堡，限制比客岁确切大了一倍。据来参展的国内企业称，汉堡/不莱梅氢能展比拟每年一度的汉诺威国际工业展更倾向氢能专科，且展位老本惟有汉诺威的1/3，本年参展的中国企业有50多家。

佛山展会热诚的减退与我国氢能发展的路径和面前的景色连络。佛山氢能展是一个以燃料电板汽车为主的展会最新伦理电影在线观看，全称是“中国(佛山)国际氢能与燃料电板本领及产物博览会(CHFE）”，现阶段燃料电板应用端仍然处于示范期，且氢能企业在A股上市际遇逶迤，是以燃料电板企业需求不及、资金短缺，参展的积极性不高。而从产业链发展来看，氢能产业链上游制氢和储运变得比燃料电板汽车更活跃。

第二个原因是我国燃料电板汽车发展是从经济发达的佛山、长三角和京津冀入手的，比拟之下，佛山的氢气最贵，佛山在氢能产业化探索的初期在产业生态修复和贸易模式上作出了浩瀚的孝敬，但现阶段，商场清静意志到氢气低廉的朔方地区更故意于产业化的鞭策，中国氢能产业的要点在向北移动，因此佛山的行业地位也会有所下跌。

而德国商场的热度荒芜是中国企业的积极如故与中国的产物竞争力和国内商场的“内卷”连络，面前中国制氢、储运和电源方面都有比较大的老本优势，碱性电解槽在本领和老本上都具有较强的竞争力，电解槽企业就有阳光电源、天合能源、希倍优、海德氢能、双良等企业，山东氢能的几家重点企业东岳将来（质子交换膜）、山东奥扬（储氢装备）、东德实业（压缩机）等企业都是一语气几次参展。国内电源龙头企业英特利、燃料电板双极板龙头企业治臻科技参展。

2、氢能专科化展览，高下贱产业链完备

从参展单元来看，跟昔时我在日本展会看到的情形有较大的辞别，日本前几年的展会燃料电板比重比较高，汉堡的展会更多体面前供氢端供应链，包括制氢的电解槽及零部件，阀门、关节材料等基础零部件。

本次参展的气体就业企业如AP、林德和法液空展位限制都比较大，沙特阿好意思等能源企业也到会参展；燃料电板参展企业未几，主如果丰田，国内丰源能源和其他零部件企业，用户端有钢铁企业、致使是飞机制造商。来自30多个国度的氢能配套企业好多都是咱们耳闻则诵的工业品牌企业，如西门子、ABB、霍尼韦尔、三菱、空客、新日铁、巴斯夫、3M等等。

充分体现了氢能对工业浩瀚的带动作用，同期，展会亦然一个十分好的本领疏导平台和业务疏导平台，参展单元示意，来自欧洲的绿氢技俩到会疏导的东说念主越来越多。

3、中国企业在德国的契机与痛苦

面前德国经济上出现一些痛苦，据在德国布局的中国氢能企业响应，面前德国政府对中国电解槽产业链法则采购比例25%，嗅觉商场压力比较大；而希倍优的李总称，他们客岁参展来展会的东说念主主如果了解氢能产业链，嗅觉莫得试验需求，本年彰着嗅觉行业特出很快，一些来展台的工程公司径直就提议对电解槽产物的需求；天合氢能和阳光电源原来的主业就在国际商场有基础，他们嗅觉国外商场比国内商场更好作念；海德氢能则示意，他们的展会带来了本色性的交流，仍是有一些客户正在形成明确的和洽意向。

总体来说，中国产物在欧洲具有较大的竞争力，但好多参展单元都示意，中欧贸易关系面前如故对电解槽产物出口带来一些压力。除了贸易壁垒除外，中国企业在欧洲开展业务最大的痛苦是售后就业，欧洲客户但愿供应商能够在当地有就业商，主如果保险后商场的珍爱。

4、德国氢能商场为什么“香“？

德国事欧洲氢气需求最大的国度，亦然欧洲能源入口依赖度最高的国度，到面前为止，德国能源自给率保管在40%左右。

图1  欧洲 列国2022 年氢气需求量（万吨/年）

府上起原：Clean Hydrogen Partnership、国金证券斟酌所

早在20世纪80年代，德国就提议“能源转型”的见解，近三十年来，德国新能源发电装机容量增长近1.2亿千瓦，年均增速12%；新能源发电量占连年均增速达1.1个百分点。以可再生能源口径看，凭据筹画，2023年德国总发电量为5080亿千瓦时，其中2670亿千瓦时来自可再生能源。太阳能和风能占可再生能源发电量的75%，其余部分由生物资能、水电和少许地热能提供。据德国公用功绩协会统计数据涌现，2023年，德国总用电量初次有一半以上来自可再生能源，达56%，比2022年加多了8.6个百分点。月度统计数据涌现，2023年7月最高，达59%。

图2 德国可再生能源发电比例

府上起原：产业不雅察者，凭据公开府上整理

高比例的可再生电力对氢能来说有了用武之地，2022年德国输电网‌弃风弃光电量为733吉瓦时，抵偿电量为2816吉瓦时‌；‌配电网‌弃风弃光电量为2531吉瓦时，抵偿电量为448吉瓦时‌。德国的弃风弃光时势主如果由于新能源发展的速率远远特出输电网扩建的措施，导致配电网的反送电时势严重。由于漫步式光伏和风能的快速发展，部分地区的装置容量已特出户量的10倍以上，激发了一系列电网安全问题‌。

跟着可再生能源占比握续扩大，欧洲尤其是德国频繁出现负电价时势。这一时势一方面源于电厂深度反调峰才气的局限，另一方面则是由补贴政策想象不妥（即激励与需求追踪不匹配）所引起。在2020年，新冠疫情导致经济放轻佻能源需求减少，德国、法国和瑞士等国的负电价小时数达到了历史岑岭。在负电价时段，发电商不得不支付给消费者的用度，致使高达通常电价的数倍。可再生能源的消纳问题给氢储能带来了发展空间。

图3  欧洲列国出现负电价的小时数

府上起原：郭欣《 德国负电价问题的管束决策止境启示》2024年9月19日

德国政府2004年景立了国度氢能与燃料电板组织，以赞助氢能产业发展。2020年，德国政府出台首版《国度氢能计谋》，提议投资90亿欧元促进氢能发展。2023年7月，德国政府更新了《国度氢能计谋》，提议到2030年景为氢能本领最初国度。新计谋瞻望，到2030年，德国的氢能需求量将达到130TWh。德国还辩论到2030年将国内电解氢才气的方针提高一倍，从5GW提高到至少10GW。

本年6月，德国政府还进展通过《氢能加速法案》，旨在加速氢能基础程序、入口及分娩程序的修复措施。8月，德国政府文告将推动“南部氢能走廊”开发修复，这是面前欧洲诡计修复的5条大型“氢能走廊”技俩之一。凭据诡计，德国将通过专用管说念，将在北非地区通过风能或太阳能分娩的氢能经由意大利和奥地利输送至德国南部，以兴奋当地对氢能日益增长的需求。

俄乌干戈让德国加速了替代能源的开发进程，到2022年德国工业的能源蹂躏量比前一年下跌了9.1%，其中自然气的使用量下跌特出17%，但仍然是工业中使用最多的能源，占通盘能源使用量的28%‌，石油在能源消费中的占比为18%‌，氢能不仅需要用于消纳可再生能源，也需要替代化工用氢和交通能源替代。

德国政府瞻望，到2030年德国50%—70%的氢能需要入口，并辩论在2027至2028年前转变和新建特出1800公里的氢气管说念。2021年，德国联邦经济和能源部与联邦教研部聚拢发布《国际氢能技俩资金资助指南》，提议鞭策国际氢能技俩修复并为德国氢能入口作念好准备。

荷兰：存眷氢能的储运决策

我是乘火车从汉堡到达阿勒姆的，铁路两旁不错看到好多风电开辟，但我莫得见到有光伏板。自然，风机是荷兰的象征，2024年上半年风电占荷兰发电量的30%。

图4 荷兰2024H1电力结构

府上起原：驻荷兰王国大使馆经济商务处《2024年上半年荷兰可再生能源发电量占总发电量的53%》，2024年9月。

1、荷兰氢能计谋

1959年，荷兰石油公司在格罗宁根东部的一个区域勘察石油时，发现了自然气，而且是欧洲最大的自然气田。这一资源兴奋了93%的荷兰家庭的日常使用，同期销往国外。可是，经过一系列的自然灾害和极点表象后，迫使荷兰需要使能源经济脱碳以辞谢环境表象的恶化，而氢气被荷兰视为最优的替代能源。面前，荷兰是欧洲第二大氢气分娩国，年产氢逾900万吨。仅次于德国。

2020年4月，荷兰进展发布国度级氢能政策，辩论到2025年修复50个加氢站、投放15000辆燃料电板汽车和3000辆重型汽车，到2030年投放30万辆燃料电板汽车。

2021年4月，荷兰政府公布氢能计谋，辩论在绿氢技俩上投资3.38亿欧元，在2025年前完成500MW可再生能源制氢（绿氢）技俩，到2030年进一步增至4GW。2022年6月，荷兰发布国度氢能会聚辩论，拟在将来几年开发国度氢能会聚，同步运行传输系统，以达成氢气的高效储存和入口，为通盘会聚供应牢固的氢气。

荷兰氢能发展方针明确示意：到2030年，达成可再生能源制氢30万吨/年；到2050年，达成氢能产业链总产值100亿欧元。

同期，荷兰通过国度增长基金（National Growth Fund）“GroenvermogenNL”辩论，利用绿氢拉动以化石能源为基础的社会与工业向可握续能源供应过渡。此外，荷兰启动了氢运输会聚修复、拟修复氢运输链，一语气欧洲氢能商场，接力于成为欧洲氢能要害修复者。

在委员会制定的氢能计谋中，最初的方针是到2030年电解槽装机容量至少达到4000万千瓦，从而达成分娩1000万吨绿氢的方针。但在俄乌干戈入手后，迫使这一方针加多了一倍，要求绿氢产能达到2000万吨。

荷兰建立了欧洲第一个“氢谷”，加速能源转型和氢能发展，并为国际社会缔造模板。此外，荷兰氢能运输会聚瞻望于2030年基本建成，一语气德国、比利时等左近国度的主要工业区、海港氢气入口终局，以及荷兰境内绿氢分娩基地和大型氢气储存程序。

2、荷兰氢能代表企业和典型技俩

荷兰领有全球第二大的石油公司壳牌，亦然影响宇宙氢能情态的代表企业。荷兰氢能规模的代表企业还有Neptune Energy、Eneco、Gasunie、Zepp.Solutions和三菱公司。

2019年7月初，荷兰海王星能源公司（ Neptune Energy）的 Q13a-A海上平台被选为全球首个海优势电制氢测验点，技俩名为PosHYdon，将把北海海域的三种能源方式：海优势能、海上自然气和氢能，有机搭伙到一皆。该测验由Nexstep、荷兰退役和再利用协会（DADR）以及TNO三家机构，聚拢一些荷兰的能源行业企业共同发起。技俩将于2021年底之前进展分娩。

2020年2月，壳牌与荷兰自然气会聚运营商Gasunie和格罗宁根海港共同文告，将共同和洽于2030年前在荷兰北部海岸修复一个发电量达3GW至4GW的风力发电厂，并辩论于2040年将发电量加多到10GW。这一发电量饱胀供应1250万户家庭用电。凭据壳牌集团公布，该技俩的电力并不供应普通电网，而是全部用于分娩绿色氢能源，瞻望年产量可达100万吨。

Eneco是一家荷兰可再生能源公司，与三菱公司和洽成立了Eneco Diamond Hydrogen公司，辩论在荷兰修复宇宙上最大的绿色氢工场。该工场将通过Eneco的零卖销售管网分拨氢气，瞻望投资额为6.9亿好意思元‌。Gasunie是荷兰的自然气基础程序公司，管束和珍爱大限制运输和储存自然气的基础程序。该公司也在致力加速能源转型，包括在陆上进行多个制氢测验，并加入了PosHYdon技俩，共同推动氢能产业的发展‌。

Zepp.Solutions是一家荷兰燃料电板公司，见效得到拨款用于在荷兰开发新的氢燃料电板工场。该工场将分娩Zepp的Y50和X150统共集成的氢燃料电板模块，辩论年产量将达到1000个系统，原辩论在2023年Zepp氢本领的半卡车插足使用‌。

3、技俩鞭策受制于老本压力

本年4月3日，德国能源公司 Uniper承认，其在荷兰的旗舰绿氢技俩H2Maasvlakte将被推迟。

凭据Hydrogen insight4月5日的报说念，聚拢开发商 Engie承认，由于枯竭商场和明确的监管，一个得到了壳牌赞助的400MW 绿氢技俩H2Sines.Rdam 已被悄然湮灭。

我在荷兰拜访的是荷兰氢能产业定约的书记长潘恩，潘恩示意，欧洲最大的问题是他们前期把钱都投在研发上头了，想不到氢能行业产业化依然需要大笔资金，而政府仍是莫得钱助力氢能产业化，是以才导致一些技俩半路甩掉。这轻佻也能确认壳牌放缓氢能技俩鞭策的原因了吧。

潘恩强调，欧洲氢能产业化的中枢问题是产业链莫得闭环，除了德国机场有一些商用车在运行除外，其他的应用规模国度插足十分少，面前独一插足的是在制氢的部分有连络的技俩在鞭策，但如果不加中国供应链进来老本很高，是以他们的技俩进展都十分清静。

潘恩说：‘’我每一次跟他们谈，各人都在搞电解槽，都在搞制氢，但如果问他们技俩进行到那处了，他们都说2026年以后。”是以，潘恩嗅觉各人都在等，她说：“以为氢能行业发展的问题就在这里，就算上游不错动了，如果莫得下贱应用，上游动又有什么用？是以，这个产业需要高下贱的联动。”

潘恩说，荷兰氢能定约的企业一年有2-3次的碰头疏导，各人彼此都很熟了，但当地的企业很难构建起氢能具有产业化条目的生态链，是以她说如故要推动国际产业链的交流，不外，潘恩说面前好多中国创业型企业在欧洲布局氢能业务，但一个问题是，小企业其实很难阐扬产业带动作用，是以，他们也仅仅在纯属欧洲商场，恭候产业化能够启动。

潘恩示意，从全球角度来看，中国氢能产业化仍是处于最初，而且如果莫得中国供应链的低老本赞助，欧洲氢能产业化鞭策会十分清静。是以潘恩一径直力于为中国与荷兰氢能产业的链交流搭建疏导平台。三一重工荷兰代表尹点示意，从工程技俩上看，荷兰对氢能产业是积极的，因为他们新建的自然气管说念要求能够兼容氢能运输。

4、氢储是管束间歇性电力最佳的决策

荷兰风电比例比较高，由于风电波动大，上网的风电越多，弃风也就越多。面前荷兰的风电确切莫得储存，是以浪费很大。通盘电力系统用电岑岭和低谷差形成电网阻拦严重，管束这个问题最佳的宗旨便是利用氢当作介质来迁徙波峰波谷。

但去管束这个问题还必须核算老本，现阶段自然对他们来说十分纠结，因为前期笃信是老本高的，关于各项老本都高的国度来说，用什么样的面貌去作念前期的责任。如果要融入全球氢能产业化大潮，像荷兰这么的国度又可能不合适用更多的钱和更多的老本去作念插足，那就要去作念全球的资源整合。潘恩说，尽管荷兰海优势电制氢也很值得期待，通过连络的技俩不错构建一个产业生态，搭建氢能的基础，但既然中东的绿氢老本那么低廉，无须这个资源就太傻了。

在欧洲的诡计中，有一条全欧洲的供气管说念穿过荷兰，欧洲的北面和中部都是荷兰这个管说念在供气，面前也在拉氢气管说念，但管说念修复是一个十分漫长的经过，起码要10-15年，而且自然管说念大限制运营的老本笃信是最低的，但它弗成管束通盘的问题，是以需要探索各式应用场景的运输面貌，潘恩示意，面前看起来，不错量产的有机液体储氢可能是最佳的远程储运面貌，如果有机液体加氢脱氢不错达成屡次轮回，对氢能的储运可能会有很大的孝敬。 

法国：应用端依然取舍燃料电板汽车

自20世纪70年代石油危境入手，法国就取舍了选拔核电来管束能源问题，面前，法国的核电依然占据电力供应70%。

我这次访谈了法液空计谋发展部的MACKEY Peter，在他跟我刻画的氢能计谋里，应用端荒芜是燃料电板汽车以及兴奋应用的氢气储运、加氢站显着是法国氢能产业的重点，法液空在巴黎有3-4座加氢站，他们的氢气面前主要来自自然气制氢，因为俄乌干戈导致自然气加价，是以氢气老本也大幅高潮。

我到法液空在埃菲尔铁塔隔壁的加氢站价钱是24.3欧元/kg，但他们的加氢站占大地积很小，两个压力圭臬（35MPa和70MPa）的加氢枪各一把，加氢量10kg-216kg/h，占大地积轻佻惟有中国加氢站的1/4-1/3，且建在市中心，这个站经过了本领更新，为巴黎奥运会的车队就业。

Peter称他们本年500-1000kg的加氢站加多了一倍，主要为巴黎左近的轻型车就业。因为乘用车部分加氢站关闭，他们也在谈判重点发展固定阶梯的燃料电板商用车，并辩论在法国、比利时、荷兰和德国荒芜是重型车辆商场建立多达100座站点的会聚。

因为欧洲原土的可再生能源老本比较高，是以他们但愿通过管说念和其他液体的面貌从阿曼等中东国度入口氢气，但Peter说这将是一个老本清静下跌的经过，是以壳牌、BP放缓绿氢技俩的节拍主如果因为这一阶段的老本太高，他们仍然有技俩在鞭策，仅仅程度放缓。

Peter说中国在氢气老本上比较欧洲确切是十倍的优势。他们仍是采购中集30MPa的长管拖车，法液空在中国重点布局的城市是北京、天津和上海地区。

我想这恰是我面前的判断：欧洲其实与日本韩国有相似之处，他们在氢能规模并莫得来自氢气资源方面的优势，他们的优势是应用端的本领，其中日韩是在燃料电板上，而欧洲是在氢气的制备、加氢站和储运本领上，因为莫得限制，他们燃料电板汽车并莫得进入产业化，而是通过入口日韩产物来鞭策氢能的基础修复。法液空在法国北部的诺曼底与西门子和洽了电解槽技俩，Peter评价西门子的PEM电解槽本领在全球最初，他们十分看好两边的和洽长进。

除法液空外，法国的说念达尔、阿尔斯通、空客等宇宙500强企业都接力于能源与交通规模的脱碳，在氢能规模插足了较多的资源。想考：氢能产业化需要全球和洽鞭策

1、对氢能有需求，但现阶段老本太高

我本次出行并莫得让责任充满通盘路径，而是企图用专科的眼神边走边看，就像前一段时期去新疆感受吐鲁番炽烈的阳光和达坂城岁首刮到年末的风，我也需要从自然天气中感受欧洲的环境，详情这个对全球氢能产业阐扬把稳要作用的区域在氢能规模中更准确的定位。

德国和荷兰可再生能源发展很快，仍是占据发电量的50%以上，但由于表象条目，风电是这两个国度主要的电力起原，由于可再生能源的季节性与波动性，使得欧洲弃风严重，电力供应出现阻拦和负电极的极点时势，这为氢能发展提供了必要性条目，但与此同期，可再生能源的波动性又给制氢带来了本领挑战，而且欧洲主要国度的电价在0.4欧元/度左右，如果利用网电制氢，价钱会高得离谱，差未几要170元/kg；如果利用离网制氢，则系统还需要磨合，需要恭候时期。

2、与中国和洽不错让欧洲氢能产业化鞭策更胜利尽管今天中国的氢能依然还在经验好多的逶迤，在贸易模式的建立经过中存在较大领略裂缝，但咱们越来越清亮地看到距离氢源更近的地区更容易达成商场化方针。潘恩反复强调中国的老本优势和产业生态修复的竣工性优势，她强调，欧洲氢能产业惟有中国加入才能更胜利。

除了咱们肉眼可见的物价、电价辞别除外，有一个细节让我印象十分潜入：我到达汉堡本日从机场到栈房30分钟，出租车资快要60欧元，但海德氢能的小伙伴们在汉堡租车，一天的用度仅为500元东说念主民币，这让我很吃惊。他们告诉我，欧洲最贵的是东说念主力，车对他们来说莫得那么值钱，出租车司机的时期更值钱，是以打车比租车贵好多。

于是，这又一次教唆我氢气当作能源的制造业特色，中国势必辞宇宙氢能行业阐扬的要害作用。

2、管束储运，期待氢能贸易

谈判到老本，除了海上制氢，欧洲从中东地区入口太阳能制绿氢确凿是他们一个要害的取舍，这就需要管束储运的问题，瞻望氢气管说念修复需要十年致使更长的时期，这一个经过，欧洲与日本、韩国相同，需要寻求远程储氢的管束决策，有机液体储氢、氨或液氢对欧洲来说是比中国愈加进击的需求。

3、产业链不闭环，需要全球和洽

比拟亚洲国度，欧洲在氢能当作能源的动作比燃料电板汽车的动作更大，尽管说念达尔、壳牌、法液空、林德这些实力刚毅的能源企业和氢气供应商不错提供本领和发起氢能技俩，但一个现实的问题是下贱新增的应用端代表企业如蒂森克虏伯、空客、阿尔斯通等都还处于研发阶段，而传统的化工企业替代价钱又收支浩瀚，独一不错期待批量化消纳氢能的是良马汽车的量产。

如果莫得中国供应链的加入以及国际商场的倾力和洽，欧洲的氢能产业鞭策将会逾期于亚洲。

表1 德国、法国、荷兰三国氢能产业链代表企业

4、欧洲加氢站法例与圭臬值得中国粹习

刚刚到达德国，就找到了国内氢能行业的伙伴们，邢子义先生带着团队先后考察了欧洲20多座加氢站，他惊叹说，如果中国也依照欧洲的建站的本领和圭臬（莫得安全距离，占大地积小），中国的加氢站老本猜度不错下跌2/3。我看了法液空巴黎的加氢站，嗅觉无论是在固定金钱投资、如故在安全领略上，欧洲都值得咱们学习，巴黎的加氢站就建在巴黎市中心，占大地积不大，因为加氢站自己的想象和本领安全，是以，行东说念主不会窄小加氢站。这是我第一次单独出洋调研，以为不依靠专科的拜谒团会愈加解脱，其实给更多的一又友增添了勤苦。感谢东方锐吉陈斌先生、东德实业邢子义先生和孙晶晶女士、海德氢能杜嘉恩博士和邓泽西博士赐与我在德国行程中的匡助；感谢荷兰氢能协会刘洋先生和潘恩女士、感谢荷兰留学生张少华博士和李巍博士赐与我在荷兰时间的护理和氢能信息上的疏导；感谢法液空赵伯伟先生和计谋发展部Peter先生赐与法液空氢能计谋方面的接洽。

起原：产业不雅察者

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